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[百姓话题] 收费终止!甘亭、襄汾、侯马、霍州四大收费站大限已至!

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遨游星空 发表于 2019-3-25 09:44:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
“超长待机”将近20年的临汾霍侯公路霍州、甘亭、襄汾、侯马四大收费站,即将电量耗尽永久停机。
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昨天下午,“临汾智能云”驾车途经城北甘亭收费站时,脑海中突然跃出3年发生的一件大事。
2016年,临汾本埠多家媒体以《霍候路收费大限将至,3年半后还路于人民?》为题,对盘踞在这条公路上的“四大金刚”收费站进行了深度报道。

霍侯一级公路南北贯穿临汾全境,是临汾经济社会发展的交通主动脉,于1999年11月完工开始收费至今。时投资14.35亿元,性质为政府还贷公路。

作为临汾市除高速公路之外的区域主干公路,霍侯路自1999至2016年已连续收费17年,期间至少2005、2010年两次通过有关批复,延长了收费期限。
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2001年6月,霍侯路管理权由临汾市移交至山西省交通厅,由厅属交通征费稽查局管理(2009年后更名为山西省交通运输执法局)。2001年底,省编办批复霍侯路征费管理处为事业单位,编制296人,下设霍州、甘亭、马务(已撤销)、襄汾、侯马五个收费站。

你会发现,近20年来,这些四大“钉子户”收费站纵使激起民间熊熊怒火,但最终结果仍然是“撼山易,撼收费站难”,无数不得不经过那里的车主,仍然像奶牛一样被这四个收费站,手动挤走一袋热乎乎的鲜奶——临汾无数车主有谁又没当过一回现金奶牛呢?

此前,网友们通过黄河新闻网“省委社情民意”网上通道,给省市领导留言建议撤除收费站。有关部门回复:据《收费公路管理条例》第十四条、第三十七条规定,撤销霍侯一级公路收费站需要满足两个条件之一:一是收费期限满20年;二是收费期限届满前还清贷款。两个条件均未达到,故又批复了新的收费期限。
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据之前公开数字表明,霍侯路完成费收任务2002年9001.7万元、2003年9619万元、2004年11046万元、2005年14802万元。即霍侯路1999年修建时投资14.35亿元,2002至2005年4年收费达4.5个亿。2005年后,随着我国经济高速发展,大型货车和家用轿车均井喷式增长,通行费随机动车保有量翻倍而翻倍当属无疑。

然而,收费13年后的霍侯路,2012年却再“以现有收费站抵押贷款筹集全额建设资金”10亿元(投资估算),对霍侯路124.986公里(全长132.286公里,不含临汾城区7.3公里)进行翻建,以“建成后收取车辆通行费偿还”。

既然2012年全国清理收费公路时保留了霍侯路收费权,既然翻修需要全额抵押贷款,当是前帐未清又欠新账。而翻修完工后的2013年距“收费年限最高二十年”的大限2019年,也仅仅剩余6年时间。

《收费公路管理条例》第十四条:政府还贷公路的收费期限,按照用收费偿还贷款、偿还有偿集资款的原则确定,最长不得超过15年。国家确定的中西部省、自治区、直辖市的政府还贷公路收费期限,最长不得超过20年。

根据甘亭收费站公示牌上标示的收费起止年限,2019年5月就是最后终止期限。也就是说,1999年底通车收费的霍候一级收费公路,距规定收费最高年限二十年的2019年,仅剩两个月时间。

对临汾几百万群众来说,长达19年的时间都熬过来了,两个月还有啥不能等呢?霍候一级公路的收费年限即将彻底终止,随着沿路霍州、甘亭、襄汾、侯马收费站的撤销,这一条“超长待机”的收费公路终于要回到人民的怀抱。
来源:临汾智能教育云
2010年已经到期一次,两个月没手续,后来又用手段批了新的收费期限,这个龟孙子,哪能轻易放弃,不收费了,谁给他养老?谁给他工作?就这一条问答,就可以把这帮孙子又推到人民群众的身上,让人民群众养它,一劳永逸嘛!
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政府是不会轻易放弃的,这是小金库,在临汾,上有政策下有对策,政府玩的好的呢
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